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8月16日，福特在上海F1国际赛车场举行FUN DAY福特体验日，这是福特首次将全系车型放在赛道上给媒体老师们共赏，并发布了全新的福特金牛座、福克斯Active、全新锐界ST/ST-line三款车型。经过活动方提供的优质讲解服务、沉浸式赛道体验后，网评君正式结缘金牛座。自福特Funday赛道一别，网评君一直挂念着什么时候能完整试驾全新的金牛座，等了两个多月，它终究是来了。

陌生的熟人，大气更是削弱审美疲劳，男人的气质

在赛道初次见到全新金牛座时，网评君感到一种陌生感，全新金牛座外观更加大气，网状进气格栅采用了Vignale首字母设计而来的“飞翼V”图案组成，材料为雾面镀铬，豪华感上再上一层楼。整体来说，波浪式的进气格栅设计更充满辨识度，相比老款车型晋升一大段格调。

全新金牛座的大灯拥有立体开眼角设定，LED日间行车灯增加示宽灯与转向灯功能，变得比较精致。转向灯点亮时有着流水式的效果，车群里辨识度极高。

由于网评君拿到的车型是最顶配的Vignale版本，翼子板双侧还拥有Vignale专属logo，专属的马牌 ContiSportContact 5 轮胎，尺寸为245/45 R19，这是一款主打运动和操控，兼并静音、舒适要求一体的轮胎。

全新金牛座妥妥的接近C级行政尺寸，具备5018/1884/1506mm的超大车身尺寸，相比老款进一步拔高自身的产品力。

车身腰线健硕，配合前后车门下方的镀铬防擦条非常具有美式肌肉感，在目前B+级别车里，金牛座有着不一样的美学设定，进一步削弱代表运动与激情的审美疲劳。

尾灯采用了风琴造型设计，钢琴按键式照明元素，立体感与辨识度进一步增加。尾部镀铬双出排气可以进一步提升视觉上的刺激感，结合为等立体设计让整个尾部不会显得光秃秃。

宜商宜家的配置，取悦中国人的精致感与科技感，革新才是未来

全新金牛座中控台依然采用的是环抱设计，T型布局，当网评君坐进车内，目光轻轻一撇被中央纵置12..8英寸智能车机吸引。

它拥有福特与百度联合开发的SYNC+系统，UI设计采用扁平化简约设计，通过各项魔改满足中国人实操的逻辑手段。它的分辨率为1080*1920，搭载14纳米工艺的NXP I`MX 8双核车机用处理器，支持FOTA全制式车规级4G车载通讯模块，拥有双麦克风阵列与惯性导航芯片，更有陀螺仪与加速度加持。

SYNC+系统主页拥有10个APP卡片位，常用的应用可以放在此处，用户可以私人订制；支持语音交互功能，不需要你有流利的普通话，只需要你张开嘴说出你想要的选择即可（车机额外支持双音区控制，防止车内小孩或闲杂人等胡乱输出指令干扰驾驶）。只需要说：“你好，福特”，可以在线订购电影票机票火车票、点外卖、讲笑话、听音乐、听收音机、ETCP合作的智慧停车场、道路救援、智能家居以及更人性化的用户手册。

一套真正令人感到科技的车机系统必须要具备自我成长于学习能力，SYNC+还拥有OTA远程功能。未来，SYNC+将与手机一样会在不知觉中静默升级，让这台车更加准确了解用户每一丝操控或自然语理解，更加丰富的第三方软件应用支持、更加精准的导航线路、最后是完善的UI设计。

除了这套开挂的SYNC+支撑，金牛座更是替换之前使用的索尼音响改为丹麦皇家B&O音响，要知道这可是百万豪车才可以享受。B&O定制的特殊音频系统架构，最大程度上提升了听音效果、让车内不同区域的乘客都能沉浸在震撼迷人的音效范围。这么强大的能力是依靠14个高性能喇叭环绕声处理，能够精准展现乐器与人声，给网评君最大的感受是通透。

金牛座内饰工艺还是很不错的，有一些靠拢林肯，真皮覆盖面积很大。座椅、中控台、中央鞍座、座椅、门板内衬随处可见，手感舒适。门板与座椅，用缝线勾勒出波浪状态的浮雕产物，相比较同价格车型的内饰可谓画龙点睛，减少视觉疲劳。

这年头，百万豪车都开始节省成本了，金牛座却依然保持后排人体工程学设计的实体按键控制面板。后排中间座椅可以放倒中央扶手，通过上面得按键操作车内一切电子设备、犹如飞机顶级公务舱的感觉。后排电动座椅椅背角度调节、加热、通风、后排温度控制、后排座椅按摩遮阳帘等等。太让人震撼了，这才是行业内的典范，不像某某欧洲品牌豪华车将后排逻辑按键放在了出风口底下，非常的不方便，车辆行进中还会带给乘客脑壳昏昏沉沉的感觉。

小结一下，网评君认为全新金牛座的内饰使我惊喜万分，太过于精致，跨越价格的幸福感，让我有掏出银行卡立刻买单的冲动。

多两个档位真的能起飞？想开更想坐，均衡的“纠结怪”

全新福特金牛座的官网显示其整备质量达到1.8吨，体型庞大，动力上花的功夫自然比别人更多。全系搭载 2.0T EcoBoost 发动机以及全新 8AT 变速箱的金牛座，可以输出 245PS马力以及 390Nm 的峰值扭矩，官方称百公里加速成绩为 8.5s，实测更快一些。

8速变速箱具备三种驾驶风格，Sport积极降档带来的狂躁、ECO模式则像温顺的小猫咪、标准模式则比较均衡适合通勤使用，驾驭感比绝大多数的欧系车更好。

珠江新城一段跑拥堵路段时，金牛座表显转速维持在1500转左右，车内三个大胖子小编、低扭输出相当强大，持续点击油门燃油消耗也并不会很高。来到南昆山撒野，时速时快时慢油耗维持在13-14L/100KM，即使不用切换到手动模式，纯自动都会降档积极，且维持转速高。悬挂阻尼弹跳有序，尾巴还会轻轻甩出去，操控感十足。庞大的车身，并不会感到困难，新手也能轻松驾驭。

车厢内的NVH表现犹如百万行政豪华车，真心不是吹，网评君呼吁消费者们去4S店试驾体验一番，看看网评君是否说假话。日常市内驾驶，关上车窗打开空调调节到舒适的温度，惬意的车内氛围犹如田园。风噪、胎噪、路面传递到车内的轻微震动或石子敲击底盘的清脆声音，全新金牛座表现出优秀中大型豪华轿车应该有的质感。

总结：目前的中国汽车市场太过于劣币驱逐良币，网评君最难过的不是金牛座卖的不好，而是我们的消费者完全不懂车，市场上充斥了大量的毫无产品力且价格奇高的车型，它们反而有人吹捧，太寒心。难道我们消费者要逼这些真正为人民考虑全面的豪车走向绝路吗？这是一个引人深思的问题。

金牛座无论是大气的外观还是车内矿场的空间，它都营造出豪华且行政的氛围，2.0T搭配8AT匹配的精妙动力加上福特家族完美的底盘调校，一切都来的太棒了。不到30万元的价格，你可以拥有一台C级车，还会有哪些不知足。