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蒙迪欧或许是当下福特轿车产品序列的当红门生，但追溯到若干年前在全球市场范围内，金牛座才是福特最得意的“门徒”，它诞生于1985年，也是福特旗下销售时间最长的车型之一，并且在全球取得800万辆的销量成绩。

但即使是“好产品”也终有迟暮的一天。随着汽车细分领域的调整以及市场消费升级，金牛座产品力渐显疲态，最终相继在北美本土和欧美退市，在国内也因销量不佳而被迫停产。

虽然金牛座在部分市场退市停产，但它的使命还在继续。这不，日前，福特就发布了新一代金牛座。据悉，新一代金牛座已完成了全面测试，最快有望在今年下旬正式投放市场。

（第五代蒙迪欧）

新一代金牛座外观与目前在国内上市的第五代蒙迪欧有着高度相似之处，若不告诉你听或仔细辨别，很容易让人误会这就是一台第五代蒙迪欧。

具体来看，新一代金牛座前脸也将采用硕大的多边形进气格栅，内部用以亮色元素形成类似于“鳞片”的视觉效果。两侧大灯采用了分体式设计，其中上方灯组还加入有贯穿式的LED灯带，并向两侧延伸出“镰刀”状的结构，很具个性气息。

与此同时，新车尾部镶嵌的是“TRURUS”标识，这也将是与第五代蒙迪欧在外观最明显辨别的细节。

需要注意的是，新一代金牛座和第五代蒙迪欧在尺寸表现上也不尽相同，根据消息显示新车的尺寸达到了5018/1884/1506mm，轴距表现为2949mm。对比来看，新一代金牛座尺寸是要优于第五代蒙迪欧。

至于车厢内，新一代金牛座并没有沿用第五代蒙迪欧横贯中控台，长达有1.1米的巨幅大连屏，而是应用上8英寸液晶仪表+13.2英寸中控屏组成的悬浮式双联屏。此外，旋钮式换挡机构、氛围灯等配置同样配有。

值得一提的是，新一代金牛座内饰配色主打黑色+白色的混搭，并且座椅由皮质和翻毛皮材质祖成，触感和视觉观感要比第五代蒙迪欧好上一些。

新一代金牛座或将提供2.0T发动机和2.7T V6发动机，其中2.0T发动机与第五代蒙迪欧同款，最大功率为175kW(238马力)，峰值扭矩为376N·m，与之匹配8AT变速箱。后续还有望推出插电混动和纯电动版本。

新一代金牛座和第五代蒙迪欧一样是基于福特C2平台打造，但考虑到其在美国本土市场退市，因此毫无疑问，新一代金牛座也将会由国内的长安福特去生产。

需要注意的是，新一代金牛座虽在国内生产，但却是主打中东市场的车型，而不会在国内市场售卖。

为啥要主打中东市场?不就因为金牛座是中东地区颇受欢迎的中型轿车嘛。

据销量数据显示，金牛座在阿联酋的销量同比飙升了527%，沙特阿拉伯也增长了73%，科威特增长了125%，阿曼增长了63%，巴林增长了42%。而随着新一代金牛座的到来，相信这个销量数据更翻一翻。所以于情于理不主打中东市场就说不过去。

至于不在国内市场发布的缘由。无非就是因为太“内卷”了，言外之意就是产品同质化严重。前面就已经提及，两者车型是基于同平台打造，在产品力层面并没区别出很明显的差异，说得通俗一点就是新一代金牛座是换了标的蒙迪欧。

而第五代蒙迪欧是由福特中国基于国内市场需求而打造的一款“本地化”车型，目的是想通过寄予厚望重新出发，当然就不想有过于相同产品力车型进来搅局。毕竟它们都是由长安福特生产，还是有别于其他德系、日系品牌玩的“双星”战略。

作为曾经福特品牌旗下的中大型家轿的“扛把子”，如今却大概率无缘国内市场，的确是有些许遗憾。不过好在庆幸还有基于国内需求打造的“小一号金牛座”(第五代蒙迪欧)供我们选择。

最后，插个题外话，虽然在美国等海外市场已相继停产退市蒙迪欧和金牛座等车型，但对中型家轿的细分需求还在，届时福特也很大可能把由长安福特生产的新一代金牛座(蒙迪欧)出口至美国等海外市场。

期待后续信息。