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说起20多万的B+级车型，不少朋友都会和丰田亚洲龙以及别克君越联系在一起，前者依靠品牌的优势，在市场较好站稳了脚步，而后者凭借硬件以及性价比的亮点，吸引了不少消费者的关注。而今天要说的这款B+级车型，则是一个小众之选，它就是出自福特之手的旗舰B级车-金牛座。

要说起福特金牛座的亮点，个人感觉主要集中在五个方面。首先就是在于终端优惠较大，虽然官方指导价保持在22.89-28.89万元之间，但目前在售的2019款车型，全系有着2.5万左右的降幅，根据笔者走访的成都地区为例，关注度较高的2019款 EcoBoost 245尊享版，裸车实际成交价基本保持在22.39万元，由此分析，对比大众迈腾和丰田凯美瑞这些竞品，金牛座在越级尺寸、2.0T高功率发动机和8AT变速箱的加持下，性价比得以很好凸显。

并且外观设计以及气场营造上，金牛座也有着可圈可点的表现。不可否认，金牛座刚刚上市的时候，因为沿用家族式设计语言，被不少朋友称之为大号蒙迪欧，但当我们看完实车的时候，就会发现福特旗舰之作的金牛座，还是很有豪车范可言的。除了造型设计比较精致以外，得益于车长5018mm以及轴距2949mm的尺寸数据，也让它具备了行政商务车应有的气场和韵味，符合主流消费者的审美眼光，耐看不浮夸成为了个人对其的评价。

另外在配置部分，金牛座同样达到了越级水准。如果对一些舒适智能配置不在意的话，选择硬件看齐高配的入门版本就足够了。而上升到次低配版本，基本可以和一些主流的B级车高配版本看齐。膝部气囊、全面的主动安全配置、全速自适应巡航、前排座椅加热/通风等均在这一版本装配。与此同时，14个喇叭的B&Q音响也没有缺席，考虑到目前不超23万的成交裸车价格，无疑能够很直观看出金牛座的诚意。就算是和别克君越抗衡，金牛座也丝毫不逊色。

作为一款行政商务中型车，宽敞的后排乘坐空间，可谓是关键和基础。本人身高177cm，坐在金牛座的空间，后排腿部空间轻松超过三拳，头部距离车顶也有一拳的余量，不得不说，B+级定位的金牛座，在这一方面着实没有让大家失望。

硬件方面，全系标配245马力的2.0T高功率发动机，中后段加速那种源源不断的动力输出，还是很值得称赞的。最为关键的一点就是在于，金牛座的底盘质感甚至比起豪华中大级车奔驰E级还要出色，扎实稳健的底盘调校，对路面上的震动较为彻底，无论是开起来还是坐起来都很难挑出槽点，平心而论，这也是个人喜欢金牛座的原因之一。

外观大气、行驶质感出色以及乘坐空间宽敞、配置丰富是金牛座的优势和亮点所在。不过论起金牛座的劣势和短板，同时较为鲜明。其一就是销量不佳，目前福特已经有了放弃金牛座的迹象，这么一来势必会对后期保值率造成影响。其二金牛座的内饰风格，也受到了诸多朋友的吐槽。或许金牛座采用特斯拉大屏设计的本意是为了提升内饰座舱的前卫科技气息，但论起档次完全没有达到预期的效果，反而有着汽配城的风格，很不符合家族旗舰车的身份。

总结：不可否认，金牛座销量惨淡是不争的事实，但从金牛座的产品力表现来看，绝对算得上是福特的诚意之作。个人感觉，如果您更加看重配置以及行驶质感，并且比较追求性价比的情况下，福特金牛座还是挺值得入手的。